第5章汽车电工与电子技术基础

三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用汽车电工与电子技术基础主讲：伍时和三亚学院理工学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用要点：1、接触器、继电器和熔断器、点火开关和保险装置等常用低压电器的基本构造和工作原理。2、电动机顺序控制、行程控制、时间控制等基本控制电路。3、一般低压电器电路及其分析方法。4、汽车传统点火系的组成和工作原理。第五章第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器第二节三相电动机的基本控制电路第三节汽车低压电路分析第四节汽车传统点火系工作过程第五章三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器一、熔断器：快速熔断短路保护。种类多样。一、熔断器1、插片式2、熔管式4、绝缘式3、缠丝式5、自恢复式6、插架三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器一、熔断器规格汽车摩托车用保险丝系列产品，产品分为中型插片保险丝，迷你型插片保险丝，规格有1A2A3A4A5A7.5A15A20A25A30A35A40A等。中号型插片保险丝，规格有1A2A3A4A5A7.5A15A20A25A30A35A40A大型插片保险丝，规格有20A30A40A50A60A70A80A100A。玻璃管式汽车保险丝，规格有1A2A5A10A15A20A25A30A等。连接式保险丝有内（母）插式保险丝（有长槽和短槽），外（公）插式保险丝，平插式保险丝，背包式保险丝，迷你型背包式保险丝，规格有20A30A40A50A60A70A80A100A120A，柱型（东欧式）保险丝规格有5A8A16A20A25A有（长和短）。小型叉栓式熔断器，大型叉栓式熔断器规格有80A100A130A150A180A200A250A300A，及各式保险丝座。三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、汽车点火开关第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、汽车点火开关第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、汽车点火开关第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用第一节常用低压电器二、汽车点火开关三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、汽车点火开关第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、汽车点火开关第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三、交流接触器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三、交流接触器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用结构线圈KM动合(常开)主触点KMKM动合(常开)辅助触点动断(常闭)辅助触点KM符号由于主电路流过的大电流(需加灭弧装置)用于控制电路流过的小电流(无需加灭弧装置)属于同一器件的线圈和触点用相同的文字表示。三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用接触器用于频繁地接通和断开大电流电路的开关电器。~M3~线圈辅助触点铁心衔铁电源电机主触点常闭常开弹簧三、交流接触器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用中间继电器触头容量小，触点数目多，用于控制线路。通常用于传递信号和同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件。(a)外形(b)符号KA线圈常开触头KA常闭触头KA四、中间继电器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用四、中间继电器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用中间继电器四、中间继电器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用用于电动机的过载保护。(a)外形(b)结构4.（2）热继电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用~发热元件接入电机主电路，若长时间过载，双金属片被加热。因双金属片的下层膨胀系数大，使其向上弯曲，杠杆被弹簧拉回，常闭触点断开。发热元件杠杆工作原理:结构原理图双金属片常闭触头2、热继电器用于电动机的过载保护。四、中间继电器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用（五版书）（六版书）图形符号：新国标准符号旧国标准符号四、中间继电器第一节常用低压电器2、热继电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用热继电器四、中间继电器第一节常用低压电器三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用一、起动、停止控制电路第二节三相电动机的基本控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用组合开关Q熔断器FU交流接触器KM热继电器FRM3～UVW按扭SBSB1SB235结构图1.点动控制一、起动、停止控制电路第二节三相电动机的基本控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用SB1SB2FRKMFRKMFU3~M..121354Q主电路控制电路保险丝热继电器发热元件开关接触器主触点起动按钮停止按钮接触器线圈热继电器动断触点(b)原理图1.点动控制一、起动、停止控制电路第二节三相电动机的基本控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用熔断器FU交流接触器KM组合开关Q按扭SBSB1SB235热继电器FRM3～421(a)结构图2.连续运行控制三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用熔断器FU交流接触器KM组合开关Q按扭SBSB1SB235热继电器FRM3～421(a)结构图5.4二.基本继电接触的控制线路2.连续运行控制三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、正传、反转控制电路第二节三相电动机的基本控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用二、正传、反转控制电路第二节三相电动机的基本控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用一、正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。二、反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。故障现象预处理；1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用3~L1L2L3FR1KM1M1UVW主电路FU.Q..FR2KM23~M2UVW..112三.顺序控制电路三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用三.顺序控制电路1.电动机M1先启动后，M2才能启动，M2并能单独停车；SB11KMSB2KM1FR1SB4KM2FR2SB31KM2KM.12FU...三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用SB1KMSB2FRKMFRKMFU3~M..121354Q主电路控制电路保险丝热继电器发热元件开关接触器主触点起动按钮停止按钮接触器线圈接触器辅助触点热继电器动断触点(b)原理图2.连续运行控制三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用热继电器过载保护保险丝短路保护接触器零压、欠压保护热继电器动断触点SB1KMSB2FRKMFRKMFU3~M..121354Q主电路控制电路L1L2L3UVW电动机的保护三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用电动机的保护短路保护：短路电流会引起电器设备绝缘损坏产生强大的电动力，使电动机和电器设备产生机械性损坏，故要求迅速、可靠切断电源。通常采用熔断器FU和过流继电器等。失压(零压)保护：是指当电源暂时断电或电压严重下降时，要使电动机自动从电源切断。当电源恢复时如不重按起动按钮，电动机不能自行起动。否则，在电源电压恢复时，电动机可能自动重新起动(亦称自起动)，易造成人身或设备故障。常利用接触器线圈不加驱动电压，触头不动作来实现的。过载保护是为防止电动机在运行中电流超过额定值而设置的保护。常采用热继电器FR保护，也可采用自动开关和电流继电器保护。三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用晶体管时间继电器数字显示时间继电器空气式时间继电器时间继电器外型图是从得到输入信号(线圈通电或断电)起，经过一段时间延时后才动作的继电器。适用于定时控制时间继电器四、时间控制三亚学院理工职业学院第五章电气控制电路及其在汽车中的应用通电延时的空气式时间继电器结构示意图常开触头延时闭合常闭触头延时打开微动开关2微动开关1常开触头常闭触头线圈通电衔铁向下吸合连杆动作触头动作工作原理调节螺丝进气孔托板线圈动铁心恢复