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丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计1一、工程概况：1.1主要依据1.1.1天津市丹拉高速招标文件1.1.2施工图1.1.3主要规程、规范序号名称编号1砌体工程施工质量验收规范GB50203-20022混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20023建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024砼结构施工图平面整体表示法制图和构造详图00G1015屋面工程质量验收规范GB50207-20026建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-20017建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20028建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-20029建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-200210建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-200112建筑施工安全检查标准JGJ59-991.1.4其他依据a现场勘探所掌握的资料b我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备装备能力。1.2建设地点特征及工程简况：1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计2楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2，其中：服务楼——建筑面积3503m2，二层砖混三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长83.84m，宽34.43m；监控中心——建筑面积2100m2，三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长67.6m，宽15.4m；公共厕所——建筑面积208m2，一层砖混，长14.28m，宽14.88m；维修车间（一）——建筑面积133m2，一层砖混，长9.78m，宽13.68m；维修车间（二）——建筑面积183m2，一层砖混，长13.38m，宽13.68m；附属用房——建筑面积475m2，一层砖混，长38.58m，宽22.08m；加油站——建筑面积78m2，一层砖混，长12.78m，宽8.28m；花房——建筑面积61m2，一层砖混，长12.48m，宽7.08m。楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。1.2.2建设单位：天津市公路建设发展公司，本工程由天津市市政设计研究院设计，国腾监理公司监理，耐火等级二级，抗震设防烈度八度。1.2.3天然地基，现场地坪大沽2.100米，设计槽底标高2.400米，设计地坪3.700米，清除腐植土0.300米，约须1.9米高的填方。1.2.4气象特征：天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候，部分地区受海洋气候影响，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中。秋季冷暖变化显著。年平均气温18.5摄氏度，历年最高气温39.9摄氏度，最低气温-17.0摄氏度。雨期集中在6—9月，平均降水量536.6mm；冬期一般有当年11月15日至转年3月15日，冻土深度700mm。1.2.5本工程拟于2002年9月开工。2003年9月交工验收。1.2.6现场场地较平整、宽敞，有利于车辆的出入及材料的堆放，场地现丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计3地坪大沽2.100米，设计地坪3.700米，约须1.6米高的填方。1.3项目施工总体目标：工期目标：保质保量按期完成合同约定。质量目标：达到部优工程水平。安全目标：无重大安全事故，工伤率小于2‰。二总体部署：2.1场区布置：计划使用高速公路道路卸载土，要到2003.3月左右方能供应，在此之前计划在场地南区取土使用，有土源后重新垫土。水源电源由甲方协调解决，现场水源拟采用自来水接入现场,管径不应小于25mm；电源方面的箱式变电站也即将建好。在正式的水电未接入前，临时用水与临村协商解决，临时用电与小站供电所联系解决。根据现场生产情况布置砂石料区、砌体堆放区、钢筋堆放区、工具材堆放区、木工加工棚、搅拌棚等按平面图所示位置布置。（见附表、总平面图）2.2施工围挡场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。2.3修筑临时道路在施工现场修筑循环施工道路，按单行道考虑，道路宽4～6米，路基排压密实，路面2：8灰土。修筑后应高出地坪面,并作好排水工作。配一台推土机对受损的道路实施维护。雨水排入附近的土坑。2.4施工安排本工程拟定分三期施工，说明如下：2.4.1根据设计图纸测量放线，进场后，围墙及边沟为第一期施工。2.4.2场地土方分三部分填垫。第一部分主要用于围墙、服务楼、监控中心地基处理和办公、生活区。计划实施日期2002.9.25～2002.9.30（机械碾丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计4压密实）；第二部分主要用于服务楼、监控中心回填外槽及房心。计划实施日期2002.10.10～2002.12.15（人工回填，冲击夯夯实）；第三部分场区回填。计划实施日期2002.3.15～2003.5.1（机械碾压密实）。使用机械平地机、压路机、推土机、运输车。2.4.3服务楼、监控中心主体工程为第二期施工。2002年12月10日完成。基础回填，先处理至设计槽底。首层支撑架子拆除后，冬休前尽量使槽底覆土不少于700mm,防止地基受冻。计划12月底～２００３年３月１４日冬休。2.4.4单层建筑庭院工程及装饰工程、设备安装等为第三期工程。2003年9月底完成。单层建筑在场区回填后，反挖槽施工。2.4.5服务楼、监控中心采用平行施工。服务楼按照沉降缝、后浇带分成三各施工段流水施工。监控中心按照后浇带分成两各施工段流水施工。2.4.6办公室设置在现场靠围墙部位，设计绿化的场地在未插入施工时，可作材料和机具安置用地。场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。2.4.7监控中心工程、服务楼工程采用竖井为垂直运输工具；主体施工时采用单排外脚手架，装饰工程时重新搭设双排脚手架；模板系统采用钢定型模板，支撑体系采用满堂红脚手架。单层建筑采用人工上料。三施工总进度计划3.1综合施工进度控制3.1.1施工总进度计划以网络图表示（见附图）。各种材料、机具、设备、劳动力，根据进度计划要求配备。为保证工程进度计划的实现，每周召开现场例会请建设单位、监理单位代表参加，分析、解决影响进度的问题和因素。在组织施工过程中，我们采取工序间穿插施工，做到提高各工序工效，减少工序间搭接时间。减少由于材料供应、劳动力和资金等外在因素对工期的影响。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计53.1.2工程实际运作中，我们以“周”进行进度控制，围绕总进度计划，做好每周进度计划的编制、实施、检查和调整环节的控制，做到以周计划保证分部工程计划，以分部工程计划保证总体计划，从而实现总体进度目标。3.1.3工期目标分解：服务楼、监控中心主体工程，2002年12月完成。服务楼、监控中心粗装饰工程，2003年4月～7月完成。（包括单层建筑）2003年3月～4月完成场区土方回填。2003年5月～8月完成室外管网及庭院路。2003年9月工程竣工交验。3.2劳动力计划：（见附表）。3.3主要工程量计划：（见附表）。3.4主要机械及大型工具配置表，（见附表）。3.5施工现场平面布置图（后附）四主要施工方法、工艺流程、质量控制点的设置4.1.主要施工方法：4.1.施工测量：a工程开工前，对场区坐标控制点、水准点进行全面复查，复查结果报业主、监理批准认可方可开工。b施工测量控制桩的测设:根据提供的交桩桩点，利用全站仪建立平面控制桩。根据平面控制桩使用经纬仪对建筑物的轴线位置进行控制。c高程控制依据交桩水准点，用S3水准仪按三等水准的要求引测高程，同时作高程控制点。三等水准测量主要技术要求:丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计6仪器型号观测次数视线长度前后视距差前后视距累计差往返较差DS3往返≤75m≤2m≤5m±12L4.2土方工程：4.2.1服务楼、监控中心采用素土碾压回填至设计槽底标高（出基础边线约3米），上部在基础完成后回填。平房在场地填垫至设计地坪后反挖开槽。4.2.2回填土前，对建筑物位置下钎探是否有异物，探深1.5米钎点间距2.0米。4.2.3回填土前，基底要清理干净（清除耕植土约30厘米）。为使现场有序施工，采用分区回填。铺土厚度根据使用的设备现场实验确定，场区填土采用推土机摊铺、压路机压实，分层碾压，不少于四遍；房心土及边角处采用蛙夯、冲击夯夯实，每层不少于四遍；并严格控制土块直径的大小。回填土每层夯实后应进行环刀试验，测出土的干密度，达到设计要求后，方可进行上层土的回填。严格控制回填土的质量。4.3钢筋工程：4.3.1主要控制内容：轴线位移，钢筋等级、直径、位置、数量等是否与图纸相一致。钢筋的断点、搭接的位置、锚固长度，保护层厚度，牢固度应符合设计及规范要求。4.3.2绑柱子钢筋：a工艺流程：套柱箍筋——搭接绑扎竖向受力筋——画箍筋间距线——绑箍筋b按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个。c搭接绑扎竖向受力筋：基础和首层柱子做通筋(钢筋竖起高度大需搭设钢丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计7筋支架)。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。d在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画箍筋间距线。按线由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置。4.3.3梁钢筋绑扎：a工艺流程：画主次梁钢筋间距——放主梁次梁箍筋——穿主梁底层纵筋及弯起筋——穿次梁底层纵筋并与箍筋固定——穿主梁上层纵向架立筋——按箍筋间距绑扎——穿次梁上层纵向钢筋——按箍筋间距绑扎b主次梁交接处：一般基础梁次梁钢筋在下，主梁钢筋在上。框架梁主梁钢筋在下，次梁钢筋在上。c梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。d在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，保证钢筋排距要求。e梁筋的连接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，采用电弧焊搭接接头；小于22mm时，采用绑扎接头。4.3.4板钢筋绑扎：a工艺流程:清理模板——模板上画线——绑板下受力筋——绑负弯矩钢筋b绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。如板为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。负弯距钢筋每个相交点均要绑扎。c在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.0m。板配筋直径较小，受外力易丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IV标）施工组织设计8变形，尤其是负弯距筋，应加强防护措施。4.4模板工程：4.4.1方柱选用定型钢模板，圆柱采用木模板。4.4.2梁板模板以定型钢模板为主，局部木模板补齐。在支设梁板模时，采用木梁底，梁侧帮用钢模板，帮夹底方法，梁跨度超过4m时，按梁长1-3‰起拱。4.4.3模板支架及体系采用钢管脚手架。模板支架立柱上下层应对齐。首层模板支架支设前，应对地面夯实处理，立柱下要垫通长木脚手板。模板支架立杆间距0.9米，水平横杆步距1.2米。纵横向剪刀撑应通长，间距不大于6米。4.4.4定位依据：各层50线及轴线控制线。4.4.5各种构件混凝土浇注以后，经养护，混凝土强度达到规范要求后，拆模工作立即进行，以利于模板的周转使用。侧模板拆除时间以不损坏棱角时的强度为宜，梁、板模板拆除必须等混凝土强度达到设计强度的75