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1汽车断面断面（SECTION）设计是汽车车身设计是重要组成部分,从制作三维效果图、总体布置、控制模型制作、A级曲面光顺再到工程化，可以说贯穿于汽车设计的始终，是指导及控制汽车车身设计顺利进行的重要手段。车身一般有六、七十个左右的断面，数量多少因车的型式、复杂程度、设计者经验水平而定，并没有硬性的规定，但要以能完整反映车身结构并能控制车身设计能顺利进行为宜。一般来说，Y0平面、车门上下铰链、车门限位器、车门拉手、车门后视镜、车门窗沿、车门门锁、车门与A柱、车门与B柱、车门与C柱、车门与门槛、车门与上边梁、前后轮罩、前大灯、后大灯、前小灯、后小灯、前风窗与雨刮、前罩板铰链、后行李箱铰链（或背门铰链及气弹簧撑杆）、牌照灯装饰板、前保险杠与侧围板、后保险杠与侧围板、B柱上安全带固定点、天窗横向结构、前舱盖与翼子板、纵梁、前地板中央通道、地板横梁等处必须做断面。断面分断面剖切位置图和各个剖切位置断面图；断面剖切位置图反映各个断面剖切位置及方向并加以编号，各个剖切位置断面图具体反映各个剖切位置的结构并在左下角或右下角放置小比例的断面剖切位置示意图。2断面剖切位置图和各个剖切位置断面图见图1：图1：断面剖切位置图图2：车门与B柱断面3断面设计分前期断面草图和后期主断面，前期断面草图主要是为总体布置、造型（三维造型和油泥模型制作）和结构方案设计服务的，这时候的断面可以是手绘的草图。前期断面草图随着模型制作的深入和A级曲面的建立，经过不断完善形成后期精确主断面。后期精确主断面主要是为指导工程化设计的，这时候的断面必须是在汽车坐标系中布置到位的精确断面图。前期断面草图主要反映零部件的装配关系、分缝间隙、段差、零部件的外形尺寸和设计控制点。见图三：图3此图主要反映窗框、侧围内外板、中门上滑轨、顶盖及雨槽等钣金件之间的搭接关系、中门的密封型式和设计控制点（DESIGNPOINT）等，其它还反映了各件名称、必要的配合尺寸、料厚和一些外形尺寸等；此图还应反映中门与雨槽处分缝间隙及段差尺寸，此处4没有反映，但在其它断面中已表达清楚。此时数据来源主要是总布置提供的外形尺寸、参考车尺寸、选配件。此时虽然是草图，但对造型和工程化影响很大，因此尺寸校核十分重要，且必须做结构可行性分析。后期主断面除了要反映零部件的搭接关系、分缝间隙、段差、零部件的外形尺寸和设计控制点外，还要反映零部件在汽车坐标系中的精确位置、零部件的内部结构、安装尺寸以及对运动件的校核等，是对前期断面进一步细化。这时数据来源为A面或由对油泥模型激光测量产生的点云、参考件和在汽车坐标系中精确布置到位的选配件。见图四：图四：车门与A柱、前风挡断面此图除了反映了钣金件之间的搭接关系、密封型式、门分缝间隙、断面剖切位置、各件名称、配合尺寸、料厚、一些外形尺寸和设5计控制点外，还反映了玻璃止口尺寸、玻璃黑框尺寸、钣金翻边尺寸、钣金圆角尺寸，并且还有坐标线，表示此断面已经在汽车坐标系中精确布置到位，能准确反映各零件之间的空间位置关系。图4：车门铰链断面图此图除了反映了钣金件之间的搭接关系、门密封结构、门分缝间隙、配合尺寸、料厚、一些外形尺寸和设计控制点外，还对车门转动进行了校核并给出了最小间隙及最大开度尺寸。主断面完成后必须进行仔细的工艺审查，工艺审查认可后才可转入工程化设计。工程化设计必须以主断面为依据，以保证设计能顺利正确6进行；在进行工程化设计时可能会主断面发现有些结构、尺寸不合理，这时必须及时修改主断面，并再做结构可行性和工艺可行性分析，经审查合格后再进行工程化设计，因此主断面既指导工程设计又在工程设计中不断完善。当工程设计完成后，还必须进行主断面符合性检查，一些重要的尺寸，如：外表面间隙、段差、配合尺寸必须与主断面一致。经检查合格后，主断面的历史使命也就完成了。。