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中国航空工业发展纵论中国航空工业发展纵论南京航空航天大学南京航空航天大学民航学院民航学院2010.112010.11李艳军李艳军教授教授引言一、中国航空工业简史二、中国的航空产业现状及发展三、江苏航空制造业发展方向及策略引言航空器轻于空气的航空器重于空气的航空器气球飞艇固定翼航空器旋翼航空器飞机滑翔机直升机旋翼机航空活动的范围主要是在离地面30公里以下的大气层内。引言•客机/运输机•歼击机•轰炸机•预警机引言¤飞机基本定义：稳定飞行的载人飞行器特点是安全性第一¤规模/起飞重量：707和747是大飞机规模的两个台阶¤航程：3000公里和10000公里是界限¤速度/推动力：亚音速、超音速现代飞机的特点1.自动驾驶控制系统发展到自动驾驶，起飞、降落、巡航都几乎已经替代人的驾驶职能，飞机驾驶已经升级为飞行监视管理。[无人驾驶]与无人机有相似性A320引言现代飞机的特点2.高可靠飞机:10万次起降25个日历年发动机每天工作8个小时以上3.计算机飞机：飞行的计算机4.廉价运输：交通价格将低于汽车火车日食500引言引言现代飞机的特点5.复合材料飞机B787引言现代飞机的特点6.技术难度大：飞机的综合技术高，导弹的单项技术高。---钱学森综合可靠性要求比导弹高得多结构难度比导弹高得多气动布局难度大人机交互系统设计，人力驾驶的操纵系统难度大航空工业是研制、生产和修理航空器的工业，是军民结合型工业。通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。航空工业是技术密集的产业，在军事和经济上具有重要地位和作用。航空工业主要指研发、生产和销售航空产品的企业事业单位的总和。引言航空产品主要包括军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、航空导弹以及其他相关产品。民用飞机主要包括干线客机、支线客机、货机、直升机、通用飞机等。军用飞机包括战斗机、轰炸机、战略轰炸机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、空中预警机、教练机等。航空发动机包括涡扇、涡桨、涡喷等以及由此发展的舰艇用燃气轮机。机载设备范围比较广泛，包括飞行仪器仪表、控制系统、雷达系统。引言引言航空产品航空工业的基本特征（1）知识和技术密集型极为典型;（2）产品和工艺高度精密、综合性强;（3）军用与民用结合密切。引言一、中国航空工业简史中国航空创始人：冯如1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。1911年1月研制成功了一架新型飞机，称为“冯如2号”，并于1月18日试飞成功。美国《旧金山市星期日呼声报》用整版通栏大标题刊出“他为中国龙插上了翅膀”。中国《东方杂志》在1909年和1911年也对冯如的事迹给予高度评价。在美国的孙中山闻讯后，也对冯如大加称赞。1911年1～2月期间，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。一、中国航空工业简史1914年7月，美国波音飞机公司的创办人威廉·波音与好友韦斯特维尔德共同制造一架水上飞机“B.W-1”型，由波音本人驾驶试飞成功。1916年7月，威廉·波音正式成立了太平洋航空器材公司，于1917年4月把这家公司改名为波音飞机公司。王助被聘为波音飞机公司第一任总工程师。王助设计的双浮筒双翼的“B&W-C”型水上飞机，作为第一架飞机和开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。1918年2月在福建马尾建立了我国首家正规的飞机制造厂——海军飞机工程处，后改称为海军制造飞机处。1919年8月为中国海军设计制造成功第一架水上飞机——“甲型一号”初级教练机。从1918-1930年的12年间，海军飞机工程处陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机15架，并培养出我国第一代航空工程技术人才。波音的第一个总工是中国人王助，也可以说是波音的缔造者之一，也是中国航空工业的创建者.新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式战斗机的工作。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。歼-5一、中国航空工业简史—军用飞机歼-6是沈阳飞机公司制造的单座双发超音速战斗机（根据米格－19仿制和发展的），1958年12月首次试飞，1960年投入批生产，1986年停产，生产数千架。是60年代至70年代中国空军的主力歼击机。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼六歼-7是沈阳飞机制造公司和成都飞机工业公司在米格-21基础上研制的单座、单发轻型超音速战斗机。1964年初开始试制，1966年1月首次试飞，1967年6月批准定型，随后投入批生产。主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。该机尺寸小，重量轻，机动性好，近战火力强，使用维护简便。歼七一、中国航空工业简史—军用飞机F-8II是沈阳飞机研究所和沈阳飞机公司在F-8的基础上继续发展而成的新型战斗机。1980年9月批准，1983年5月完成了全套图纸设计，1984年5月完成了主要试验，1984年6月12日F-8II首次试飞。突出了中低空作战能力和全天候拦射攻击能力，改进了武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。F-8II采用了两侧进气，重新设计了机体。动力装置换装了两台WP-13A发动机，增大了推力，提高了飞机的中、低空机动性，可带雷达制导的空－空导弹。歼八II一、中国航空工业简史—军用飞机轰六1959年西安飞机制造公司开始仿制苏联的著名中型喷气轰炸机图-16，1968年试制成功。目前仍是中国空军轰炸机部队主力，并且承担核打击任务。轰6是高亚音速中程轰炸机，航程最远可达6000公里，最大时速为0.85马赫，发动机为涡喷8型发动机。轰6飞机作战半径为3000公里，载弹量为9吨。一、中国航空工业简史—军用飞机强-5型飞机是南昌飞机制造公司在歼6基础上研制的单座双发超音速攻击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可用于完成对空作战任务。强-5飞机于1958年8月开始研制，1965年6月原型机首飞，1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼，机身为全金属半硬壳结构，以铝合金及高强度合金钢为主要材料，在座舱周围布置有防弹装甲，采用两套相互独立的液压助力操纵系统。强-5强五之父--陆孝彭一、中国航空工业简史—军用飞机歼轰-7“飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。该机主要装备海军航空兵，目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力。歼轰-7“飞豹”一、中国航空工业简史—军用飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder／JF-17”。枭龙/FC—1飞机一、中国航空工业简史—军用飞机中国第一种装备部队的国产第三代战机（实际作战性能已达到差不多3.5代战机——美国意义上的）、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机。歼-10一、中国航空工业简史—军用飞机歼-11B重型战机是中国在引进苏-27SK后为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机,沈阳飞机公司研制。一、中国航空工业简史—军用飞机中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的可弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷，并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。山鹰教练机一、中国航空工业简史—军用飞机教-8（又称K8）是中国新一代初级教练机。1982年成立研究方案组，开始研究，87年7月开始具体设计。1989年5架原型机制造成功，于90年试飞。2001年，K8研制获国家科技进步一等奖。K8是中国仅有的几个能赚钱的外销机种之一，成功出口到巴基斯坦，赞比亚，缅甸等国家。一、中国航空工业简史—军用飞机L-15教练机第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势。一、中国航空工业简史—军用飞机中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达（PhasedArrayRadar），采用伊尔76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人（估）。一、中国航空工业简史—军用飞机２００５年１月完成了第一次试飞，载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成，主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区。可以与空警２０００飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。一、中国航空工业简史—军用飞机西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺桨支线运输机，原型机为安-24。1966年4月立项，1970年12月首飞，1980年WJ5A-1型发动机，1982年7月设计定型，进行批量生产。1984年正式向中国民航局交付，1986年5月1日正式编入航班投入客运。机体结构采用整体翼梁，整体翼肋，整体壁板，机翼整体结构油箱，化学铣切蒙皮，胶接、点焊、定向拉伸玻璃等较先进的制造技术。两台大功率、温度特性好的发动机使飞机具有较好的高温、高原及短跑道起飞性能、爬升性能及快速巡航性能。运七一、中国航空工业简史—民用飞机运-7飞机的衍生机型，西安飞机工业公司研制生产，1988年立项，1991年完成图纸设计，1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，1998年5月取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年1月，对试验机型提出了64项重要改进，被正式命名为“新舟60”（ModernArk，缩写为MA60）。新舟60一、中国航空工业简史—民用飞机运八西安飞机公司研制，原型为安-12，1968年立项，1972年完成首架运-8飞机的组装，1974年首飞成功，1980年设计定型，并批准投入批量生产。起飞重量61吨，航程5600公里以上，机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。一、中国航空工业简史—民用飞机运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。1970年8月下达任务，1972年审查通过总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1976年7月制造出第一架运-10用于静力试验，1980年9月26日首飞成功，在国内外引起强烈反响。1982年起研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。一、中国航空工业简史—民用飞机Y-10飞机三面图一、中国航空工业简史—民用飞机一、中国航空工业简史—民用飞机1.第一架国产涡扇发动机旅客机；2.最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机；3.飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机；4.飞机最大时速（真速）达974公里/小时,是飞得最快的国产运输机；5.飞机的实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机；6.是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）和设计规范设计的国产飞机；7.是第一架飞抵拉萨的国产运输机。马凤山运十的七个“第一”一、中国航空工业简史—民用飞机1.