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北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）主编杨茅甄集装箱运输实务北京高等教育出版社北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）第一章标准化物流与集装箱第一节标准化和物流标准化第二节标准化物流与集装箱第三节集装箱运输在国内外的发展学习集装箱运输管理，必须从标准和标准化入手。“标准”和“标准化”是人类经济发展的产物。为了提高某一系统内部各个因素之间相互联系与转换的便利性，以提高整个系统的效率，人们制定标准，并开展标准化的工作。通常，系统的标准化程度越高，系统的效率与整体配合性就越好。在物流领域中，集装箱运输是标准化程度最好的系统之一。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）一、标准化概述（一）标准化的定义所谓“标准”，就是对社会经济生活和物质生产中重复出现的事物和概念，通过一定的程序，所作出的统一规定。我国国家标准中，对“标准”所下的定义是：“标准是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和概念，所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益，根据科学、技术和实践经验的综合成果，经各有关方面协商同意，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则。”北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）标准的制订、发布、贯彻和实施是一个过程，是许多人、许多部门、甚至许多国家共同协调工作的过程，这个过程就是“标准化”。按国际标准化组织（ISO）的定义，“标准化是为了所有有关方面的利益，特别是为了求得最佳的全面的经济效果，并适当考虑到产品使用条件与安全要求，在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动制订并实施各项规则的过程。”北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）（二）标准化的特点1、经济性。标准化的目的是为了求得最佳的、全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益。这种经济效果，不是某一个行业、某一个部门、某一个地区（甚至国家）的最佳，而是全面、全过程、全局的最佳。在追求全局最佳经济效果的时候，有时候必须牺牲某些局部的经济利益。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）2、科学性。标准化是以科学、技术和经济社会实践的综合成果为依据的。首先，它必须在目前是可行的，是符合科学的基本原理与规律，包涵了科学技术的最新成果，人们社会实践的最新经验的。其次，它必须有一定的前瞻性，能预见科学技术与社会经济实践未来的发展，能反过来指导目前的实践，向着更有利的方向发展。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）3、民主性。标准化是为了所有有关方面的利益，在所有有关方面的协调努力下进行的有秩序的特定活动，这一活动必须以民主协商的方式进行。国际标准化组织（ISO）在制订标准的过程中，规定了一整套严密的程序，这种程序本身就是各方利益冲突、平衡的结果，这就是一个民主协商的过程。事实上，也只有在民主的、而不是强加的氛围下，形成的标准才是能够最终实施，而不是被搁置的。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）4、法规性。制订标准是为了贯彻实施标准，需要有关各方共同遵守，严格执行。所以标准一定要有权威机关审查批准。按标准权威程度的不同，标准可分为两类：即强制性标准和自愿性标准（又称推荐标准）。事实上，即使是自愿性标准，也并不是“完全自愿”的，一定程度上具有强制性，不过其强制程度和强制方式有所不同而已。有的用法律条文规定，有的用合同形式规定，有的采取监督检验，有的实施标志制度。所以，标准本身就具有一定程度的法规性，不但对规范的内容有“量”与“质”的规定，而且往往对形式和生效的范围也有明确的规定。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）二、物流标准化（一）物流标准化的必要性1、这是一个大跨度系统顺利运作的必要前提物流是个大跨度系统，涉及许多产业与行业、许多国家和地区之间的跨越与配合，涉及从物品、运输工具到储存设施之间频繁的空间转换。如果物流的操作方法、包装的尺寸等都各行其事，各种运输方式的转换，运输和仓储、配送之间的转换就会变得非常困难，物流这个大跨度系统就难以顺利运作。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）2、这是提高物流系统运作效率的客观保证每一单物流业务，其运作的环节与工序均很复杂。在每一环节和工序之间，都存在衔接的问题。如一批货物，需先后经过铁路、水路、公路运输，再进入物流中心经短期储存,再配送进入超市货架。如果其包装未经标准化的“集装单元化”，那么在各种运输工具之间转换，及进入物流中心以后的各种分拣、堆存的处理，都要耗费大量劳动，浪费很多时间。如在产品出厂时，就按标准尺寸包装，打上条形码，在运输过程中形成标准的成组托盘，或使用集装箱，整个物流过程的效率就可大大提高。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）3、这是物流国际化的客观要求随着经济国际化的发展，物流正日益国际化。国际化的物流，不但涉及货物转换的方便与效率等问题，还涉及到赔偿责任划分、货物交接、货款结算、通关、环境保护、商品检验等复杂的国家之间的关系，需要在单证方面标准化、处理方式方面标准化。否则，由于这类问题引起的纠纷，会导致严重的效率下降，使得某些物流活动变得完全没有效益可言。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）（二）物流标准化的内容1、物流硬件标准化物流硬件，主要是指在物流运作过程中所涉及的设备和设施，如货物的外包装、托盘、集装箱、车辆、船舶、装卸机械、高架立体仓库、仓库巷道机、堆垛机、货架等。物流硬件的标准化，是指这些设备和设施之间尺寸要相互配套，转换方式要相互配套、使用的工索具、吊具等要相互配套。以便在物流运作过程中，货物可以在各种运输工具、各个场合之间迅速、高效、方便地转换，以达到节省劳动力、节约消耗、提高速度的效果。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）2、物流软件标准化物流软件，主要是指在物流运作过程中所涉及的管理方法和相互配合的方法等。如集装箱运输过程中涉及的运输方法、装卸和固定方法、装箱方法等管理方法与工艺过程；集装箱多式联运中涉及的责任划分、单证流转等；高架立体仓库的储位管理、分拣与配送等管理方法等。还包括条型码的设计方法、电子商务的标准化、EDI的标准化等问题。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）（三）国际标准化组织和机构在1947年成立的国际标准化组织（简称ISO）是目前权威的国际标准制订与推行的机构，它是一个非政府组织，以各个国家的标准化组织为其成员团体，是联合国的Ａ类咨询机构。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）国际标准化组织以组成技术委员会的方法开展和主持各类标准的制定和标准化的推动工作。技术委员会的成员由正式成员和观察员组成。正式成员（Participatingmember）又称P成员，它是表示愿意积极参加技术委员会工作的成员团体。观察员（Observermember），又称O成员，是只希望了解国际标准化组织工作进度的成员团体。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）其他成员均为非正式成员（Non-participatingmember），又称N成员。其中根据美国提议设置的第104技术委员会（TC-104），专门负责讨论与制订集装箱的国际标准。该技术委员会于1961年6月成立，当年9月召开第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化时期的开始。我国于1978年9月1日起成为ISO组织的正式成员，并成为TC-104的P成员。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）ISO以组成技术委员会（TC）的方式具体开展各门类国际标准的讨论与制订工作。目前与物流关系最密切的技术委员会有以下一些：TC8造船（Shipbuilding）TC20飞机及宇宙航空器（Aircraftandspacevehicles）TC22汽车（Roadvehicles）TC51运输用托盘（Palletsforunitloadmethodofmaterialshandling）TC52食品用金属密封容器（Hermeticallysealedmetalfoodcontainers）北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）TC63玻璃容器的螺纹（Screwthreadsforglasscontainersandclosures）TC88货物装卸图示标记（Pictorialmarkingsforhandlingofgoods）TC96起重机、起吊装置及有关挖掘装置（Crane,liftingappliancesandrelatedexcavatorequipment）TC101连续搬运设备（输送机、提升机）（Continuousmechanicalhandlingequipment）TC104货运集装箱（Freightcontainers）TC110工业用车辆（IndustrialTrucks）TC122包装（Packaging）北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）ISO组织中，技术委员会数量众多，为分类协调其工作，ISO组织设置了机械技术、农业、建筑和货物分配（TheDistributionofGoods）四个技术处（TechnicalDivision,缩写为TD），与物流相关的上述技术委员会均分归货物分配技术处（ISOTD-4）协调。ISO组织与物流相关的技术委员会，在我国都设立了相对应的归口技术单位。ISOTD-4在我国的归口技术单位是国家经委综合运输研究所。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）（四）物流标准种类1、大系统配合性、统一性标准（1）专业计量单位标准（2）物流基础模数尺寸标准（3）物流建筑基础模数尺寸（4）集装模数尺寸（5）物流专业名词标准（6）物流核算、统计的标准（7）标志、图示和识别标准2、分系统技术标准3、工作标准及作业规范北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）“集装箱运输”是指货物装在集装箱内进行运送的运输方式。它冲破了过去交通运输中的一切陈旧的规章制度和管理体制，形成了一套独立的规章制度和管理体制，是最先进的现代化运输方式之一。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。所以集装箱运输一出现，就深受各方面的欢迎，显示出了其强大的生命力，和广阔的发展前景。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）一、成组运输与集装箱运输的起源（一）运输货物的简单分类1、散货即在运输中其物理形态为细小的粉末状或颗粒状、块状的货物，主要有煤炭、矿粉等。粮食、化肥和水泥等货物，在大规模水路运输时，也经常采用散货运输方式。2、液体货即在运输中其物理形态为气体，经压缩变为液态，装在容器中进行运输的货物。主要有石油、石油制成品、液化天然气、液化煤气等。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）3、件杂货即在运输中，不论其原物理形态如何，均经包装而形成袋装、桶装、箱装、梱装等形态，然后进行运输。在所有的运输货物中，“件杂货”覆盖的面最广，几乎所有的制成品，包括机械设备、零部件、标准件、人们的日常生活用品、服装、食品，以及农产品、水果、畜产品、鲜花等，在运输过程中，均表现为某种包装形态的“件杂货”。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）（二）运输大型化与机械化的瓶颈环节1、生产的大型化和机械化要求运输也实现大型化和机械化在第二次世界大战以后，发达国家的工业生产有两大特点，一是生产的大型化，二是生产的机械化和自动化。生产的大型化，主要是指采用现代化的设备进行大规模生产，大规模生产的结果，可以使单位产品的投资和单位产品的成本降低；生产的机械化和自动化，指用机械代替大量的费用昂贵的人力劳动，这不仅可以提高劳动生产率，提高原材料和设备的利用程度，还能改善生产管理的方法，从而进一步降低了生产成本，使生产企业的效率上升。对于运输业来说也不例外。运输企业想要大大提高劳动生产率和降低运输成本，也必须遵循生产合理化的原理，采用大批量运输的生产方式，并促使装卸工具实现机械化和自动化。北京高等教育出版社集装箱运输实务（第三版）2、液体货运输和散货运输的大型化、机械化改革海上运输业的大型化、机械化、自