活塞式空气压缩机故障与排除

空气压缩机活塞式空气压缩机故障与排除空气压缩机简称压缩机或空压机,是用来提高气体压力和输送气体的机械设备。从能量的观点来看,压缩机属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的影响排气的不正常情况,一经排除,压缩机就能恢复正常工作;而事故则是指出现了破坏性情况,如果不进行修复,压缩机就不能正常工作。两者是关联的,如果发现故障不及时排除,有可能会造成重大事故。本文主要分析了活塞式空压机常见故障、事故及其原因,提出了可行的排除方法及预防措施,对空压机安全运行、提高平均无故障运行时间有指导意义,对提高其生产效率有重大意义。第一章润滑系统故障一、油压突然降低1、油池油量不足——加油2、油压表失灵——更换3、管路堵塞——清洗4、油泵机械故障——检修空气压缩机二、油压逐渐降低1、压油管漏油——检修2、过滤器堵塞——清洗3、连杆、油泵等机械磨损——检修,更换4、油液性能不符——更换三、润滑油温度过高1、润滑油供应不足——添加润滑油,检查油路2、润滑油性能差——清洗油箱,更换润滑油3、运动机构磨损或配合过紧——检修4、冷却系统故障——检修四、润滑油消耗量过大1、润滑部位漏油——更换密封圈,紧固连接件2、注油器供油过多——调节3、刮油效果差——检修或更换刮油环4、活塞环磨损——更换新品空气压缩机、活塞磨损——更换新品6、气缸磨损——更换新品五、空压机漏油故障现象:空压机外表有润滑油溢出。故障原因:1、油封脱落或油封缺陷漏油。2、主轴松旷导致油封漏油。3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。5、铸造或加工缺陷。故障的判断与排除方法:1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。空气压缩机、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。六、空压机窜油故障现象:1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。故障原因:1、吸气受阻或进气过滤不好。2、回油受阻。3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。4、空压机冷却不完全。5、脏物没有经常从储气罐内排出。空气压缩机、空压机运行时间过长。7、发动机曲柄箱的压力过高。8、发动机油压过高。9、润滑油变质。10、空压机有缺陷。故障的判断与排除方法:1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量空气压缩机升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。9、更换合格润滑油。10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。第二章冷却系统故障一、冷却水温正常,排气温度过高1、供水不足、漏水——调整供水,检修管路2、管路积垢——清洗水路3、冷却器效率低——检修冷却器空气压缩机二、出水温度高,冷却效果差1、供水不足、漏水——调整供水,检修管路2、进水温度高——控制进水温度三、气缸内有水1、缸密封垫片破裂——检修2、中间(后)冷却器密封不严或管子破裂——检修第三章压力异常一、排气压力过高1、负荷调节器失灵或调整不当——吹洗、检修和调整2、减荷阀失灵——吹洗、检修和调整二、排气压力过低1、安全阀故障——检修2、气阀座泄漏或活塞环磨损——检修3、空气过滤器严重堵塞——检修4、吸气阀片或者排气阀片损坏、漏气——应更换空气压缩机、气阀垫或缸盖垫漏气——应重新紧固好,如有损坏应换新垫6、排泄旋塞未关闭——应停机关闭7、吸排气阀口附近有脏物,影响阀片正常工作——应清除赃物8、压力表失灵——换新品9、排气管路漏气——修理清除10、进气管阻塞——应清洗或更换11、活塞环、导向环或气缸磨损严重,漏气——应更换三、进、排气阀漏气1、阀片断裂——更换检修(1)弹簧折断,阀片受力不均(2)弹簧不垂直或同一阀片上各弹簧的弹力相差过大,使阀片受力不均(3)弹簧弹力过小,使阀片受到较大冲击(4)阀片材料不良或制造质量不良(5)润滑油过多,影响阀片正常启闭,同时容易积碳垢,使阀片脏污2、阀片与阀座密封不严空气压缩机(1)阀片与阀座密封结合面不平——研磨结合面(2)进气不清洁,积尘结垢——清洗并研磨(3)阀片支撑面密封垫损坏——更换四、压力分配失调1、一级吸气阀或排气阀漏气——检修2、二级吸、排气阀漏气——检修五、空压机不打气故障现象:空压机无压力空气排出。故障原因:1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。2、进、排气口积碳过多。故障的判断与排除方法:1、检查松压阀组件,清洗、更换失效件。2、拆检缸盖,检查阀片,更换变形、断裂的阀片。3、拆检缸盖,清理阀座板、阀片。第四章异常声响空气压缩机一、运动部件异常声响1、活塞或汽缸磨损——修配2、活塞或活塞杆的禁固螺母松动——紧固3、活塞杆与十字头的紧固螺母松动——紧固4、连接销与销孔配合不当——调整间隙5、曲轴连杆或活塞组件机械损伤——修配,更换6、带轮、飞轮不平衡——调整7、气缸内有异物——判断位置停车检修8、气缸进水——判断位置停车检修9、气缸内有响声(1)气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片;(2)活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环;(3)连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之;(4)活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙;10、阀内有响声空气压缩机(1)进、排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:;(2)气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母;(3)阀片弹簧损坏,及时更换;(4)阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片11、曲轴箱内有响声(1)飞轮未装紧或键配合过松,应装紧;(2)连杆螺栓未拧紧,紧固之;(3)连杆瓦磨损过度,换新瓦;(4)主轴承损坏,更换轴承;(5)曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。12、气缸发出撞击声(1)活塞或活塞环磨损严重——解体检查,更换活塞环(2)活塞和气缸间隙过小——更换缸套或活塞(3)气缸余隙过小——适当加大余隙(4)曲轴连杆机构与气缸中心不一致——解体检查,找好同心度空气压缩机(5)活塞杆弯曲或连接螺栓松动——调直或更换活塞杆并拧紧连接螺栓(6)吸排气阀断裂或阀盖松动=顶丝松动——更换阀片,拧紧盖顶丝13、吸排气阀产生撞击声(1)阀片断裂——更换阀片(2)弹簧松软或折断——更换弹簧(3)阀座伸入气缸,与活塞相撞(4)吸排气阀顶丝松动——检查拧紧顶死(5)吸排气阀紧固螺丝松动——检查拧紧紧固件螺栓(6)吸排气阀阀片起落高度太大——更换高度调节片,降低高度14、传动机构撞击(1)连杆大头瓦松动——解体检查,调整间隙,拧紧螺栓(2)十字头瓦间隙过小——解体检查,调整间隙或更换轴瓦及削轴二、空压机异响故障现象:1、金属撞击声:空气压缩机、均匀的敲击声;3、摩擦啸叫声。故障原因:1、连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声;2、皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫;3、空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生啸叫;4、固定螺栓松动;5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生敲击声;6、活塞顶有异物。故障的判断与排除方法:1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m),用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带,压下皮带距离以10毫米为宜)。空气压缩机、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查。4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。6、清除异物。三、机器有不正常的响声1、安装不适当,机器要平稳,四轮要着地;2、活塞与气阀接触,应更换气缸垫,调整活塞上止点间隙;3、轴承损坏,更换新轴承;4、气缸内掉入异物,清除异物;5、电机机异常或损坏,修理或换新的。第五章过热一、工作摩擦面过热空气压缩机、供油不足、润滑油太脏、油质不好、油中含水过多油膜破坏等——根据检查结果采取相应的措施消除2、摩擦面被拉毛——用油石磨光3、连杆大头轴瓦抱的太紧——用垫片调整达到规定间隙二、空压机过热故障现象:1、空压机排气温度过高。2、运转部位发烫。故障原因:1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。3、运转部位供油不足及拉缸。故障的判断与排除方法:1、进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2、检查制动系统件和管路。更换故障件。空气压缩机、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件4、冷却不良,气阀故障或缸内积碳严重——改善冷却条件、检修5、运动部件之间间隙太小,造成摩擦阻力大——调整间隙6、润滑油不合规定或供油不足——换油,调整供油7、润滑油被吸入气缸而燃烧——检修密封,调整供油三、电机过热1、使用压力超过规定最高压力,致使电