2017年建筑塔式起重机事故案例

塔式起重机事故案例JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010JGJ196-2010案例（一）“四.一四”某市华佳梅苑项目部55号楼使用的QTZ40塔式起重机倒塌事故。JGJ196-2010JGJ196-2010“四.一四”塔机倒塌事故技术鉴定报告一、事故情况事故单位:某建设集团某市华佳梅苑项目部事故场所:某建设集团某市华佳梅苑项目部55号楼事故时间:2008年4月14日事故简要经过:2008年4月14日上午8时50分左右，某建设集团某市华佳梅苑项目部55号楼使用的QTZ40塔式起重机(济南金魁工程机械有限公司2003年3月生产)在吊空料斗至离塔身10米左右位置，在放落料斗至地面时，塔机突然向后倒塌。倒塌前塔机的伸臂向东，对重向西。造成从塔机西侧经过的张先能死亡，（男，46岁，安徽肥东人）塔吊司机孙恩军受轻伤。（男，33岁，安徽省萧县人）事故类别：起重机械倾覆。二、事故鉴定鉴定单位：安徽省特种设备检测院委托鉴定单位：某市安全生产管理局。鉴定工作起止时间：2008年4月16日起鉴定人数：2人JGJ196-2010三、技术鉴定内容JGJ196-20101、技术鉴定目的：通过技术分析查明事故发生的原因,避免类似事故的发生。2、技术鉴定的依据：合肥市安全生产管理局（“四、一四”事故调查组）委托书；3、国务院特种设备监察条例；GB6067-85;起重机械安全规程;4、GB5144—2006《塔式起重机安全规程》5、QTZ40塔式起重机使用说明书6、与事故有关的现场设施、设备情况7、事故发生后倒塌的塔式起重机、损坏的其他物件。JGJ196-2010JGJ196-2010塔吊标准节上的撞痕JGJ196-2010灰斗及滑轮组滑轮上的撞击痕迹JGJ196-2010技术鉴定工作的具体步骤1、勘察事故现场；2、询问事故发生时现场目击人员；3、依据现场资料和有关人员的情况反馈及相关标准行技术分析；4、通过技术分析确定事故发生的原因。JGJ196-2010四、事故现场勘查JGJ196-2010塔身标准节第三节与第四节东侧连接位置断开。1、事故中塔机上部随塔身向西倒塌，伸臂从向东翻转后向西。JGJ196-20102、东南角第三节与第四节标准节连接断口基本为陈旧性断口。东南角第三节上部JGJ196-2010JGJ196-2010东南角第四节与第三节连接处JGJ196-2010东北角第三节上部东北角第四节下部南侧3、东北角断口有三分之二为陈旧性断口。JGJ196-2010东北角第四节下部北侧JGJ196-20105、对第一节与第二节的连接处以及第二节与第三节的连接处进行检查发现焊缝热影响区存在裂纹。但未发现横向延展及贯穿裂纹。表面探伤发现的裂纹缺陷JGJ196-20106、标准节连接处存在陈旧性裂纹。陈旧裂纹陈旧裂纹陈旧裂纹JGJ196-20107、现场检查发现最下部的基础节有补焊焊缝，且有开裂现象。陈旧裂纹JGJ196-20108、事故发生后发现起重量限制器及上升限位等接线已断开，安全装置处于失效状态。重量限位器连接线剪断上升限位连接线剪断JGJ196-20109、查阅使用单位提供的该台设备的合格证复印件，该台设备2003年3月24日出厂，到发生事故已有5年使用时间。10、从使用单位了解该台设备于2007年9月安装使用，到发生事故已使用了7个月时间。11、从使用单位了解该台设备事故发生时的使用状态（发生事故时灰斗已放到地面）为刚从负重状态转变为非负重状态。12、从塔机的倒塌方向可以证明该台塔机为非吊重状态，因为为了减少塔机工作时结构的内应力，设计时塔机在非吊重时为后重状态，塔机承受一个后倾翻力矩。JGJ196-2010五、事故分析JGJ196-20101、从断口可以确定断裂的位置存在大量的陈旧性断裂，属于长期使用过程中的疲劳延展裂纹。陈旧性疲劳延展开裂JGJ196-2010陈旧性疲劳延展开裂与事故发生时的新断口组合陈旧性疲劳延展开裂新断口组合陈旧性疲劳延展开裂新断口组合JGJ196-20102、从事故发生时的使用状态（发生事故时灰斗刚放到地面）和断口为陈旧性断口可以确定事故发生时，由于塔机标准节第三节与第四节连接部位已大面积断裂，当不负重时，塔机东侧怰杆在对重的作用下受一个拉力的作用，同时重物放下时还有一个反弹力也对东侧怰杆产生一个拉力。在两个力的作用下，由于东侧主怰杆第三节与第四节的连接处只有少量连接，无法承受拉力的作用发生断裂，最终造成塔机向后（向西）倒塌。3、断裂的位置在第三节与第四节的连接位置由于第三节有斜撑，因此是该台设备受力最大的位置。经过表面除油漆和除锈后的表面探伤检查没有发现同样严重的裂纹。因此断裂位置与使用有关。JGJ196-2010六、事故原因JGJ196-20101、该台设备已出厂使用了5年，而且在该次使用时进行了重新油漆。从检查的情况可以反映出该台设备的业主在重新作防腐处理时，未对结构的焊缝及连接部位进行检查，在未检查的情况下油漆掩盖了已有的缺陷，使得正常检查时不能及时发现缺陷是事故发生的主要原因。2、从现场检查发现发生事故的塔机相关的安全装置均被人为切除而失效，因此使用过程中不可避免的存在超载使用的情况，从而造成结构连接件焊缝应力集中部位的疲劳破坏（该台设备5年间无相关使用及检验记录，同样可能发生超载使用的情况），而且该台设备的破坏位置恰在该台设备受力最大的位置，其它位置未发现同样严重的缺陷，因此超载使用是发生事故的重要原因。JGJ196-2010七、事故的预防措施JGJ196-20101、起重机械的业主应强化起重机械的维护保养工作、建立完善的检查管理制度。在一个工程结束后要加强对焊接连接件的检查，做到及时发现问题及时处理，对使用年限较长的设备安装前应委托有能力的单位进行全面质量检查，杜绝类似事故的发生。2、使用单位要规范使用起重机械，保证设备安全装置的可靠，避免设备的超载使用，保障设备的安全使用。3、特种设备安全监督管理部门要加强对设备的监督管理，尤其对使用年限较长及使用状况不明的设备要加强监督管理，保证使用设备的可靠性，避免类似事故的发生。JGJ196-2010“二.二一”某市龙蟠安置小区扩建工程QTZ40塔式起重机倒塌事故。案例（二）JGJ196-2010一、事故情况事故单位:某工程局有限公司事故场所:龙蟠安置小区扩建工程8号楼工地事故时间:2011年2月21日事故简要经过:2011年2月21日中午12时30分左右，某工程局有限公司龙蟠安置小区扩建工程8号楼工地使用的QTZ40塔式起重机作业过程中，发生塔机坠毁事故，事故发生前，塔机正在进行楼面吊物作业，塔机的伸臂向北，处在楼顶面上部。当将所吊重物向塔身位置回移准备取下的时候，突然塔机上部向后倾翻，最终坠落在塔机的南侧。（对重侧）事故发生后现场状态见图一、图二、图三。事故发生时塔机上面只有一个驾驶员在进行驾驶作业，事故发生后塔机上部（伸臂、平衡梁、塔帽）连同驾驶室一起坠落地面，造成正在进行作业的驾驶人员（1人）死亡。事故类别：起重设备事故JGJ196-2010图一从上部观察的塔机事故后的位置JGJ196-2010图二、伸臂中部损坏折弯变形图三、塔机标准节及回转部分JGJ196-2010二、事故鉴定鉴定单位：安徽省特种设备检测院委托鉴定单位：某市安全生产监督管理局。（“二、二一”事故调查组）鉴定工作起止时间：2011年2月23日起鉴定人数：5人三、技术鉴定内容技术鉴定目的：通过技术分析查明事故发生的原因,避免类似事故的发生。JGJ196-2010四、事故现场勘查事故发生后受某市安全生产监督管理局（“二、二一”事故调查组）的委托，对事故现场进行了勘查。1、根据现场目击证人反映，事故发生前就发现塔机的晃动明显，事故发生时看到塔机平衡臂（对重臂）向下坠落。通过对事故现场对重梁和伸臂与塔帽的连接拉索的连接检查以及对伸臂和平衡臂的销轴连接情况的检查，均未发现事故后拉索的连接及销轴连接完全脱离的状况，（对重有两道并列的拉索，事故发生后有一道分离，只要有一道连接，平衡梁与塔帽系统的连接就有效）可以确定事故发生前拉索连接和臂架连接未出现问题。JGJ196-2010图四、拉索和臂架的连接情况JGJ196-20102、上部整体坠落，一定是有某一连接部位损坏造成的。检查坠落的塔帽连接部位可以发现，塔帽与上转台的连接螺栓有陈旧断裂的情况，陈旧断裂主要出现在伸臂侧。由于螺栓出现陈旧性断裂，就会造成该连接部位的抗载能力的降低，当该部位无法承受外载荷力的作用时，该部位就会出现连接破坏，从而造成系统的稳定性破坏，最终就会发生整体连接破坏。图五、塔帽根部，右侧连伸臂，左侧连平衡臂JGJ196-2010图七、伸臂侧上上转台的对应位置图六、平衡臂侧上上转台的对应位置JGJ196-2010图八、平衡臂侧下上转台的对应位置图九、伸臂侧下上转台的对应位置JGJ196-20103、从事故发生后塔帽根部的损坏情况与上转台上对应的连接部位的对比可见，伸臂侧的连接位置的连接件损坏及变形较小，对重侧的连接件损坏及变形较大，对重侧的连接件还有受弯破坏变形，伸臂侧右边的三个螺栓有两个完全断裂，一个是完全陈旧性断口，一个是近期疲劳延展性断口，由此可以判断破坏是从伸臂侧的塔帽与上转台的连接处的右侧开始的。（见伸臂侧上——上转台的对应位置图）JGJ196-20104、痕迹和油漆可以确认是塔帽与上转台过渡节的连接螺栓。图十、现场地面发现的螺栓JGJ196-2010图十一、将陈旧断裂的螺栓回位可见油漆及位置符合。图十二、新拉断的螺栓回位。JGJ196-20105、该设备2005年5月出厂，2010年9月在龙蟠安装小区扩建工程8号楼工地安装使用至事故发生。设备制造单位：泰州市腾达建筑工程机械有限公司。设备安装单位：南京鑫城建筑机械租赁有限公司。五、事故分析1、根据现场勘查情况，塔机伸臂的销轴连接完整，对重梁的销轴连接完整，伸臂及对重梁的拉索连接完整。可以排除上部拉索及销轴损坏的而引发事故的因素。JGJ196-2010JGJ196-20102、事故发生后塔身及回转机构仍在原位置，没有发生事先损坏的痕迹，可以排除事故是由于塔身或回转机构的损坏而引发的。3、塔帽与上回转过渡节的连接螺栓有陈旧性断裂，事故发生后该连接位置分离，因此可以确定事故是由于该部位的连接发生破坏而造成的。JGJ196-2010六、事故发生过程设备使用过程中，塔机的塔帽与上转台的连接部位的螺栓受到起吊载荷和卸载过程中交变载荷引起的交变拉应力作用外，还要承受塔机回转启停过程中，回转引起的交变扭转剪切应力的作用，尤其是带载急启急停的不当操作会使螺栓受力加大，甚至可能超过螺栓的许用应力，伸臂侧的受力会大于对重侧。发生事故的设备其损坏也发生在伸臂侧，说明不当操作的存在，（出厂以后的时间段内）当伸臂侧的螺栓因过载出现疲劳裂纹时，承载能就会降低，当施加的载荷超过其承载能力时就出现突然断裂。JGJ196-2010塔式起重机在空载状态时有一个后倾力矩，发生事故的设备在将重物往驾驶室方向移动时，伸臂侧力矩逐渐减少，后倾力矩是恒定的，因此伸臂侧螺栓的受拉应力逐渐增大，当后倾力矩施加的力超过现有已损坏的螺栓的承载能力时，塔机上部在后倾力的作用下失去平衡将向后倾，最先损坏的是承载能力最弱的伸臂右侧塔帽根部连接位置，在后倾过程中伸臂侧左边连接比右侧后损坏断开，而断开的时候出现一个反弹力使得臂架向右位移，从而使得塔机上部出现后翻右旋的坠落过程，由于对重梁侧日常受力较小，发生事故时其连接相对完整，该部位的连接是在塔机伸臂快触地时，在塔机上部重力和坠落过程中的扭转力的作用下才发生断裂的，