动力机械制造与维修

1Section112第三篇船舶主机及轴系安装installationofmarinemainengineandshafting第十五章主机在船上的安装installationofmainengineonboard§15－1概述一、任务：正确定位、可靠紧固二、安装过程installationprocess：确定轴系理论中线安装轴系平轴法校中固定底座及底座上固定垫片的加工根据轴系理论中心线确定两基准点拉线法校中主机定位主机固紧检验光仪法校中3§15－2主机定位的技术要求technicalrequirementsoflocationofmainengine一、主机曲轴中心线应处在轴系理论中线的延长线上１、平轴法：主机根据中间轴的前法兰定位２、光仪法：根据机舱内事先确定好的前、后基准点定位３、拉线法：主机拆散后吊运上船安装时用钢丝线定位4二、主机轴向位置的确定determineofaxialofmainengine１、先装轴系，后装主机时：根据中间轴的前法兰找正主机位置，轴向位置就自然定了。２、先装主机，后装轴系时：主机轴向位置根据设计图纸决定，即以主机输出端法兰或机座某号螺栓孔中线与某号肋位的距离来决定。在这种情况下，留一根中间轴最后车准其长度。5三、曲轴臂距差(crankshaftdeflection)及机座上平面的平直度误差(straightnesserror)１、整机吊装时：测量臂距差应在规定范围内。２、主机拆散后吊运上船安装时：要测机座上平面的平直度误差和曲轴臂距差，两者都应在规定范围内。§15－3主机定位前的准备工作一、主机紧固螺钉孔和固定垫块位置的确定１、焊好底座和固定垫块（按设计图纸）２、将底座吊运进舱３、确定紧固螺钉孔横向（左右）位置４、确定紧固螺钉孔轴向（前后）位置61－具有加强底双层板；2－侧向定位活动垫片；3－侧向定位活动垫片；4－活动垫片；5－机座71－双层底；2－底座；3－焊接垫片；4－活动垫片；5－机座1－主机；2－钢丝线；3－铅重线；4－主机纵向中线；5－加强板1－螺拴孔；2－活动垫片；3－侧向定位块；4－轴向定位块8二、主机底座上平面和固定垫片的加工(mainenginebaseseat,fixedspaser)１、独立底座：刮磨固定垫块。２、双层底或加强板：先刮磨双层底的加强板的上平面；焊接固定垫块；再刮磨固定垫块的上平面。三、整机吊装必须作吊运核算１、重量核算２、主机外形尺寸核算３、重心核算四、主机整机搬运１、滚筒、滑道（跳板）法２、大平板车３、气垫起重移位装置4、钢结构粘结尼龙板移位装置（加润滑油）9§15－4主机定位Positioningofmarineengine一、准备工作１、焊好调位支架２、在底座上布置临时垫片３、主机吊运进舱，将其前、后，左、右，上、下位置大致基本调好。1、2－调节螺钉；3－机座；4－底座101－直尺；2－法兰1－法兰；2－水平微动螺钉；3－垂直微动螺钉二、主机轴线对中(axisalignmentofmainmarineengine)1、平轴法：“先装轴系，后装主机”；主机根据第一根中间轴的前法兰定位。１）偏移δ：指两相邻轴的轴线不重合但平行。２）曲折φ：指两相邻轴的轴线相交成一定的角度。11２、按轴系理论中线校中：“先装主机，后装轴系”；用光仪法对中。（１）用两台光仪对中：1－后基准点；2－投射仪；3－调节螺钉；4－主机；5－前基准点12步骤：ⅰ）用夹具，将两台光仪分别安装于主机前、后法兰上；ⅱ）调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱上的一点落在曲轴中线的延长线上。ａ、用一张白纸贴于基准点所在（或规定的）平面上；将光仪主光柱十字线中心投射到白纸上，得一点Ａ；ｂ、旋转曲轴180º,在白纸上得点Ｂ；连接ＡＢ,平分ＡＢ,得中点C点；1－白纸2－投射仪3－夹具4－曲轴法兰5，6－调整螺钉7－固定螺拴131，2－投射仪投射的十字线ｃ、用螺钉６和５调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱十字线中心与点C重合；ｄ、旋转曲轴180º,看光仪投射出的主光柱十字线中心与C点是否还重合，如不重合，再重复ｂ，ｃ步骤，直至重合或误差在规定范围为止。用螺钉７固定光仪不动。ⅲ）调整主机位置，使两光仪投射出的十字线中心与两基准点重合。14（２）用一台光仪对中：步骤：ⅰ）用夹具，将光仪安装于主机输出端法兰上；ⅱ）调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱中心线与曲轴中线重合；方法如下：ａ、在主机后面的任意垂直两平面上各贴一张白纸，将光仪主光柱十字线中心投射到两张白纸上，得到Ａ1、Ａ2点,记下Ａ1、Ａ2点；ｂ、旋转曲轴180º,得到Ｂ1、Ｂ2点,记下Ｂ1、Ｂ2点；ｃ、连接Ａ１、Ｂ１和Ａ２、Ｂ２，求其中点Ｃ１、Ｃ２；15ｄ、以Ｃ１点为基准，用螺钉６调偏移；ｅ、以Ｃ２点为基准，以Ｃ１、Ｃ２为半经，用螺钉５调转角；f、旋转曲轴180º,看光仪投射出的主光柱十字线中心与点Ｃ１、Ｃ２是否还重合，如不重合，再重复ｂ，ｃ，ｄ、e步骤，直至重合或误差在规定范围为止。用螺钉７固定光仪不动。ⅲ）将两光靶的十字线中心分别调到与两基准点重合；ⅳ）调整主机位置，使光仪投射出的十字线中心同时与两光靶的十字线中心点重合。16３、用拉线法校中主机机座（对主机拆散后上船安装的情况）1）将主机机座吊运进机舱；2）以主机前、后预先留的两基准点为准拉一根短钢丝线；3）将主机机座移至短钢丝线下，将其轴向位置对准，调节机座位置，使a1=b1=c1+f1；a2=b2=c2+f2；式中f1、f2—为钢丝线的下垂量，mm。二、机座上平面平直度误差的检查与调整三、曲轴臂距差的检查与调整1－机座；2－钢丝线17§15－5主机的固定mainenginefixed一、配制活动垫片主机定位后，在机座和底座的固定垫片之间配活动垫片，钻、铰螺钉孔，配制滑配螺钉和紧固螺钉、紧固。要求：活动垫片与机座下平面和固定垫片之间贴合紧密，25×25mm2面积上有2～3个色点；0.05的塞尺塞不进，如能塞不进，其长度30mm；宽度不超过30～50mm。活动垫片的厚度为16～75mm。配制螺钉中有15%的铰配螺钉。１、矩形垫片１）矩形垫片厚度尺寸测定：先用可调节测量垫片（测量工具）测量出机座下平面与底座上固定垫片之间的距离，然后在车间加工活动垫片。留有0.03～0.05mm的手工刮配的加工余量，上船刮配。２）活动垫片的刮配：车间机械加工，然后在船上手工刮配。接触面要求2-3色点/25x25mm2，0.05mm的塞尺塞不进。181－双底层‘2底座；3－焊接垫片；活动垫片；5－机座1－量柱2－弹簧3－紧固螺钉19二、双联圆形斜面垫片（fillingpiece）1－基座；2－木塞；3－定位棒；4－机座；5－铸铁垫片三、螺纹可调节球面垫片四、环氧树脂粘结剂粘结金属垫片20五、塑料垫片（环氧树脂粘结剂垫片）1－底座；2－机座；3－树脂垫片1－机座；2－树脂垫片；3－木塞；4－底座；5－侧向定位支承1－底座；2－机座；3－活动垫片；4－紧固螺栓；5－过渡套筒；6－侧向定位垫块；7－侧向支承；8－轴向定位垫块；9－轴向支承211－垫圈；2－螺母；3－拉伸壳体；4－活塞；5－发气孔来自油泵22第十六章轴系拆验及安装examinationofopeneduppartandinstallationofshafting§16－1概述：1、轴系的组成：轴系是从主机输出端法兰后的推力轴起到螺旋桨轴为止，其中包括推力轴、推力轴承、中间轴、中间轴承、螺旋桨轴、尾管轴承及螺旋桨等部件。轴系有：单轴系、双轴系、多轴系；长轴系和短轴系等。1－尾轴承；2－螺旋桨轴；3－中间轴承；4－中间轴231－螺旋桨；2－人字架；螺旋桨轴；4－中间轴承；5－中间轴；6－推力轴及轴承２、轴系的功用：轴系的功用是：一方面将主机发出的功率传给螺旋桨，另一方面再将螺旋桨所产生的推力和拉力传给船体，使船舶前进和后退。24§16－2轴系和螺旋桨(propeller)的拆验一、拆卸前轴系状态的检查１、轴系中线弯曲度误差的检查定义：轴系实际中线与理论中线的偏差大小即为轴线的弯曲度误差。1）平轴法：根据测量所得的偏移和曲折数值与允许的偏差值进行比较，方可决定轴系实际中线的弯曲状态和确定修理内容。２）负荷法：按轴承上实际负荷检查轴系中线弯曲度误差。３）光仪法：251－投射仪十字线；2－光靶十字线２、两端轴同轴度误差的检查１）光仪法：步骤：（１）将全部中间轴吊出；（２）利用夹具将投射仪安装在曲轴法兰的端面上；（３）在尾轴法兰端面上安装一个刻有十字线的对光靶，使此光靶的十字线交点与尾轴轴心重合；（４）调整投射仪的位置，使投射仪投射出的十字线交点与曲轴旋转轴心线在尾轴法兰端面上相交。26调整方法如下：ａ、将光仪主光柱的十字线交点投射到尾轴法兰端面上的对光靶上，记为Ａ点；ｂ、旋转曲轴180º，得十字线另一交点，记为Ｂ点；ｃ、连接Ａ、Ｂ两点，求其中点Ｃ；ｄ、调整光仪位置，使光仪投射出的主光柱十字线交点与Ｃ点重合；ｅ、再旋转曲轴180º，看其两点还是否重合，如果不重合，则重复ｂ、ｃ和ｄ步骤，直至重合或误差在规定范围之内为止；固定光仪不动。27（５）测量a、aˊ：当曲轴和尾轴不同轴时则两十字线交点将不重合；测量两＋线交点在垂直方向的偏差为a、水平方向的偏差为aˊ。（６）然后，将投射仪安装在尾轴法兰端面上；在曲轴法兰端面上安装一个刻有十字线的对光靶，此光靶的十字线交点与曲轴轴心重合；重复上面的调整步骤。这时也可得到曲轴和尾轴轴心在垂直方向和水平方向上的偏差b及bˊ。符号规定：a、b的符号规定为：当对光靶十字线交点在投射仪十字线交点下面时为正；反之为负。a′、b′的符号规定：当对光靶十字线交点在投射仪十字线交点的右舷时为正；反之为负。28两端轴同轴度误差是以两轴的倾斜度α及偏移量f表示的。在垂直平面α=(ａ+ｂ)/Lf=ｂ+αｃ在水平平面α′=(ａ′+ｂ′)/Lfˊ=ｂ′+α′c式中：a、a′、b、b′、f、f′的单位——mm；α、α′的单位——mm∕m；Ｌ、c的单位——m。２）平轴计算法：拆除所有法兰盘上的连接螺钉，用直尺和塞尺测出各对法兰上的偏移值δ和曲折值φ，然后计算出两端轴在垂直平面和水平平面的总偏移量δ总及总曲折值φ总。29平轴计算法30垂直平面：δ总＝φ1(l1+l2+…+ln)+φ2(l2+l3+…+ln)+…+δ1+δ2+…δnφ总=φ1+φ2+…+φn＋1水平平面：δ总′＝φ1′(l1+l2+…+ln)+φ2′(l1+l2+…+ln)+…+δ1′+δ2′+…δn′φ总′=φ1′+φ2′+…+φn＋1′式中：n—中间轴数目；正负符号规定：φ1,φ2…和φ1′,φ2′…,当法兰开口向上或向左舷时为正,反之为负。mm/m；δ1,δ2…和δ1′,δ2′…,当首端轴的偏移相对后部轴是向下或向右舷时为正,反之为负；mm。31３）平轴法：从前向后或从后向前调节中间轴的临时支承，使各对法兰的偏移δ和曲折φ均为零，这时最后一对法兰的偏移和曲折值即为两端轴的总偏移量δ总和倾斜度φ总。32二、轴系的拆卸(shaftingdisassemble)１、水上拆卸工作：包括所有法兰连接处的护板、外罩、管系和相应的附件。这些工作在测量轴系的弯曲度误差和两端轴同轴度误差之前就要进行的。２、坞内拆卸工作：包括拆开尾轴管填料函、尾轴密封装置，拆下螺旋桨，从尾轴管轴承中抽出尾轴，压出尾轴管轴承等。1－隔舱壁；2－螺旋桨轴；3－样规；4－轴承；5，6－中间轴33螺旋桨的拆卸方法:１）用楔块(wedge)拆卸1，2－楔块34２）用液压千斤顶(hydraulicram)拆卸1－螺旋桨；2－艉管；3－液压千斤顶；4－铁链；5－液压油管35用液压千斤顶(hydraulicram)拆卸1－螺旋桨轴2－螺旋桨3－螺